NORTH CAROLINA MOTORCYCLE PLATES

6-30-26, 1929:  2,000 ordered.

1943:  Gold/Black plate.

1948:  Issuance by county began.

1950:  33301 on chart.

1951:  35501 - 57500 (22,000) reserved.

1955:  43801 - 57800 (14,000) reserved; 54100 (10,300) assigned.

1956, 1962-64, 1966-67:  3001 on chart.

1963:  3001 - 15000 (12,000) reserved.

 6-30-13                          1941    1572 -  1943      (372)

 6-30-14    333 -                 1942    1725 -  3616    (1,892)

 6-30-15     13 -  1378           1943    1149 -  3002    (1,854)

 6-30-16    125 -  1024           1944    1448 -  4137    (2,690)

(6-30) 17   100 -                 1945    1498 -  1669      (172)

(6-30) 18   188 -   482           1946    1081 -  8305    (7,225*)

(6-30) 19    28 -                 1947     657 -  9745    (9,089)

(6-30) 20   611 -                 1948   10266 - 24663   (14,398)

(6-30) 21    15 -                 1949   33218 - 49978   (16,761*)

(6-30) 22   776 -  1515           1950   34001 - 48848   (14,848*)

(6-30) 23   466 -                 1951   35501 - 47805   (12,305*)

 6-30-24    100 -                 1952   35892 - 45952   (10,061*)

 6-30-25      2 -                 1953   41101 - 54060   (12,960*)

 6-30-26   1014 -                 1954   44111 - 52725    (8,615*)

 6-30-27                          1955   43801 - 53247    (9,447*)

1927        818 -                 1956    3151 - 10885    (7,735)

1928                              1957    3039 -  9700    (6,662)

1929          3 -  229            1958    3510 - 10339    (6,830*)

1930       1109 -                 1959    3009 -  6903    (3,895)

1931       1377 -                 1960    3027 -  9850    (6,824)

1932       2346 - 3170            1961    3192 -  9943    (6,752*)

1933        126 -                 1962    4630 - 10338    (5,709)

1934        770 -                 1963    3001 - 10027    (7,027*)

1935       1004 -                 1964    3066 - 12984    (9,919*)

1936       1268 -                 1965    3356 - 15836,

1937       1095 - 1968                   86037 - 90560   (17,005)

1938       1001 - 2533            1966    4335 - 15769,

1939       1036 - 2058                   78324 - 91178   (24,290)

1940       1069 - 2678            1967    3370 - 31525   (28,156)

VARIATIONS

1947:  Type 1 - "NC/47"                    657 -  9745

       Type 2 - "N/C", undated           11967 - 12167

1967:  Type 1 - Short dies, "MOTORCYCLE" top (see above numbers)

       Type 2 - Tall dies, no legend     175MD - 3906MD

1968-72 FORMATS        1MA - 9999MA, 1MB etc.        No G,I used.

1968   5639MD   (35,636*)

1969   9259MD   (39,256*)

1970    973MF   (50,968*)

1971   2729MH   (62,723*)

1972   1776MK   (81,768*)

1973-78

1973   100070 - 198389    (98,320*)

1974   100039 - 226609   (126,571*)

1975   102146 - 218199   (116,054*)

1976   103179 - 223367   (120,189*)   Green/White

1977   101097 - 221889   (120,793*)   Red/White

1978   106809 - 214192   (107,384*)   Green/White

1979-85 BASE   Undated Red/White

1979    "79"                      110684 - 429237       (318,554)

Monthly Staggered Registration appears to have begun 1980/81,

expire "JUN 81", same as passenger.  Probably replaced during 1985.

1985-2023 BASE   Undated Blue/White

1984 "MAY 85" Type 1: Tall dies   437298 - 999999       (562,702)

1999  "11 00" Type 2: Short dies  1A0001 - 8E3677     (1,503,527)

                                                (TOTAL 2,066,229)

No G,I,O,Q,U used.

Type 2 progression is 1A-1Z, 2A-2Z, etc.

After 3H, 4H and 5H were issued "10 08" before resuming at 3J.

8E3677 has new die for "8".